Як склалися долі учасників першого масового далекого перельоту?

23 липня 1911, в 3:00 ранку, на Комендантському аеродромі в Санкт-Петербурзі зібралися тисячі жителів і гостей столиці. Їх увага була прикута до дії, яке відбувалося в Росії вперше. Відразу 11 льотчиків на 9 аеропланах повинні були взяти старт з аеродрому для того, щоб здійснити масовий переліт за маршрутом Санкт-Петербург-Москва.

Три льотчика - Олександр Васильєв, Сергій Уточкін і Володимир Слюсаренко були досвідченими пілотами, для інших цей переліт був практично першим, так далеко вони не літали. З самого початку старту стало ясно, що далеко не всім пілотам вдалося підготувати свої літальні апарати належним чином. Наприклад, того ж Олександру Васильєву вдалося стартувати тільки в 3 години 37 хвилин. Зрозуміло, що на лаври переможця першого етапу - до Новгорода - він розраховувати явно не міг.

20-річний Лерхе «облетів» всіх ...

Після зльоту лідерство захопив (як і належить) балагур Сергій Уточкін. Перші півгодини він летів з досить високою швидкістю, і нічого не віщувало невдачі. Але в 10 кілометрах від Новгорода несподівано забарахлив двигун, і льотчик був змушений приземлитися безпосередньо на дорозі, що веде до міста. На щастя, по всьому маршруту перельоту були розставлені «рятувальні команди». Одна з них відразу ж підбігла до приземлився аероплану. На щастя це були солдати Виборзькій майстерні, які за кілька хвилин «підремонтували» аероплан, і Уточкін продовжив свій політ.

Першим до Новгороду підлетів пілот Михайло Лерхе. Але він не встиг толком порадіти своїй удачі - через кілька кілометрів його аероплан втратив керування і звалився в один з ярів. На щастя, Михайло відбувся легким переляком, але про продовження польоту не могло бути й мови. А ось деяким іншим пілотам пощастило значно менше: зокрема, літальному апарату, яким керував Володимир Слюсаренко. За умовами змагань, льотчику, який доставить в Москву пасажира, покладався великий приз, а тому Слюсаренко посадив поруч з собою Костянтина Шиманського.

Цей переліт - безумство?

Володимир, який залишився в історії російської авіації першим інструктором, які підготували жінку-пілота Лідію Звєрєву, підняв свій аероплан після численних ремонтів тільки на третій день вранці. Раптово в районі села Московська Слов'янка, що поблизу Царськосельського шосе, забарахлив мотор. Слюсаренко перевів машину на планування і став вибирати майданчик для приземлення. За його розповіддю, пасажир Шиманський повівся в цій ситуації дуже нервово: намагався втрутитися в керування літаком і навіть схопив льотчика руками за шию. Ця боротьба в повітрі, природно, скінчилася погано: літак перевернувся догори колесами і звалився вниз. Слюсаренко залишився живий, хоча й сильно покалічився (кілька місяців після польоту він провів у лікарні), а от Костянтина Шиманського, який сильно вдарився головою, привести до тями лікарям так і не вдалося, він загинув.

Чуть-чуть перелетівши Новгород, так і не втримався на повітряній трасі Сергій Уточкін. У села Зайцеве пілот потрапив в сильну «бовтанку». Аероплан різко знизив висоту, і Уточкін, щоб не розбитися, вимкнув мотор. За лічені метри до землі він вистрибнув з машини в неглибоку річку в яру. Приземлення можна назвати як вдалим, так і невдалим. До плюсів можна віднести той факт, що Уточкін залишився живий, до мінусів - при цьому льотчик отримав серйозні травми: Перелом ноги, вивих ключиць, колінної чашечки, важкі удари грудної клітки, голови ...

Пілота місцеві селяни доставили в лікарню, де до нього в палату прийшов Михайло Сціпіо дель Кампо, потерпілий аварію тут же, під Новгородом. Дель Кампо бадьорився і похвалився, що як тільки механік полагодить аероплан, він тут же продовжить політ. У відповідь Уточкін вимовив: «Доктор, накажіть поставити тут поруч інше ліжко. Через півгодини сюди привезуть цього божевільного! »

Краще б він так не жартував. Дель Кампо продовжувати політ так і не зміг, а травми, отримані Уточкіним, істотно ускладнили йому життя - у пілота почалися сильні головні болі, які він знімав за допомогою морфію. Незабаром через пристрасть льотчика до наркотичних речовин його покинула кохана дружина, що, врешті-решт, зламало психіку Сергія. Через два роки він вперше потрапив до психіатричної лікарні ...

З дев'яти - один ...

... До фінішу долетів тільки аероплан, керований Олександром Васильєвим. За час перельоту пілот зробив тільки одну невимушених посадку, але численні глядачі, що зустрічали героя через 24 години в Москві, на Ходинському полі, виявилися жорстоко розчаровані. Васильєв тут же, ледь зійшовши на землю, почав кричати, що авіаторів «послали на вірну смерть» і що «цей переліт - ганьба для всієї Росії!». І тим не менше неупереджені члени журі відзначили, що з Санкт-Петербурга в Москву Васильєв дістався за 24 години 41 хвилину, провівши при цьому в повітрі 9,5 годин.

Долі героїв першого перельоту склалися по-різному. Олександр Васильєв в 1914 році, з початком Першої світової війни, прибув на фронт разом зі своїм другом Олександром Кузьмінським (він здійснив переліт за маршрутом Санкт-Петербург - Москва - Санкт-Петербург за 10 годин 52 хвилини через два роки, у липні 1913). Перший політ Васильєва з пасажиром (генерал-лейтенантом Мартиновим) закінчився трагічно - через пошкодження мотора осколками снаряда Васильєву довелося зробити вимушену посадку в районі Львова. Через лінію фронту він так і не перетягнув, і опинився в австрійському полоні.

Далі існують принаймні дві версії остаточної долі прославленого пілота. За однією з них (дореволюційної) Васильєв втік з полону, був спійманий, посаджений в табір для військовополонених з більш суворим режимом, де захворів і помер. За іншою (радянської) - льотчик був звільнений в 1917 році, перейшов на бік червоних, бився з білогвардійцями і загинув у 1918 році. Мені більш правдоподібною здається перша версія.

Кому як Бог дає ...

Сергій Уточкін, як відомо, опинився в психіатричній лікарні. У 1915 році він зробив спробу потрапити в Зимовий палац і особисто побачити царя, якому мав намір розповісти про перспективу розвитку авіаційної справи в Росії. Пацієнта психіатричної лікарні до царя не пустили. Але мало хто знає, що до свого заняття повітроплаванням Сергій Уточкін був чудовим плавцем і яхтсменом, фехтувальником і боксером, ковзанярем і бігуном, але особливо прославився як велосипедний гонщик. Протягом 17 років не сходив він з треку і здобув незліченна безліч перемог в Росії і за кордоном.

На жаль, працювати йому так і не дали, і через чотири роки після історичного перельоту це був напівголодний і жебрак чоловік. У грудні 1915 він захворів запаленням легенів у важкій формі. У новорічну ніч на 1916, після крововиливу в легені, прославлений авіатор помер.

Володимир Слюсаренко незабаром після виходу з лікарні одружився на Лідії Звєрєвої, а через лічені роки поховав її (перша льотчиця померла від висипного тифу), одружився вдруге. З новою дружиною відразу після революції вони опинилися в Харбіні, потім перебралися до Австралії. Прославлений льотчик помер в 1968 році на 80-му році життя.