Модернізований поршневий ДВС або все про те, якими ЩЕ резервами розпорядженні поршневий ДВС.

При всій численності пропонованих технічних рішень, у світовій практиці автомобільного двигунобудування, тими чи іншими концернами, за більш повному засвоєнню фізико-хімічного процесу (горіння) та поширенню теплової енергії в класичних поршневих двигунах, на сьогоднішній день, радикального рішення так і не запропоновано.

Все, що пропонують інженери-конструктори на сьогоднішній день, є прикметниками технічний тюнінг, але не рішеннями радикального спрямування.

Так, це теж дає певний позитивний ефект, але також це дає і ефект ускладнення, і подорожчання кінцевої продукції, при цьому такі рішення відразу на конвеєр не лягають, вони вимагають і конструкторських доробок, і стендових випробувань і доведень, про що пишуть самі інженери конструктор, наприклад, як у статті «А не поспішай ти ДВС ховати» журналу «Популярна Механіка» (https://www.popmech.ru/article/6719-a-ne-speshi-tyi-dvs-horonit), так в інших журналах на тему ДВС.

Радикальне рішення повинно носити характер, зміни самої конструкції двигуна, тобто розташування блоку циліндрів, таким чином, що і дозволяло б процесу горіння і розповсюдження здійснюватися природним шляхом і в повному обсязі.

Відомо, що для повного згоряння паливно-повітряної суміші потрібно простір і час, а такими стандартні конструкції не мають.

Пропонована мною конструкція поршневого, двигуна, радикально змінює саму геометрію конструкції блоку циліндрів.

Що це думає?

У такій конструкції, всі циліндри працюють одночасно у всіх 4х тактах, від однієї камери згоряння, а отже і від однієї певної норми палива.

Що це дає?

Повне згоряння повітряно-паливної суміші і переклад цієї енергії в механічну роботу поршневої групи, повне нівелювання всіх вібраційних моментів.

Двигун 4х циліндровий і 4х тактний, проте він може бути і 6ти циліндровим і працювати в 2х тактном режимі.

Якщо ж двигун обладнати турбоконвертором, то зміниться спосіб спалювання палива на резонансний а, отже, збільшиться і ефективність відсотків на 50 ....

Так само в такій конструкції, самовизначається і вбудований механізм знімання

потужності, у зв'язку з цим не буде потрібно коробка передач, а лише варіатор або мультиплікатор.

P.S. Автор залишає за собою право на зміни в тексті, на випадок не коректного

пояснення думки або обґрунтувань.

Короткий реферат

Модернізований поршневий ДВС

Розроблено модернізований, поршневий, 4х-циліндровий, 4х-тактний автомобільний двигун, конструктивні особливості блоку циліндрів якого, дозволяють

поршневий групі з 4х поршнів, працювати ОДНОЧАСНО, за принципом роботи

одноциліндрового двигуна, т.е.всем разом, у всіх 4х тактах роботи, від ОДНІЄЇ

камери згоряння, отже, і від ОДНІЄЇ певної норми горючої суміші.

Так само ДВС може бути 6ти циліндровим і 2х тактний.

Блок циліндрів і камера згоряння, в силу своїх конструктивних особливостей, природним чином, дозволяють горючої суміші ПОВНІСТЮ згораючи,