» » Які правила буксирування автомобіля на гнучкому зчепленні? Частина 1

Які правила буксирування автомобіля на гнучкому зчепленні? Частина 1

Життя автолюбителя повна несподіванок. І не завжди вони приємні. Рано чи пізно, але в житті практично кожного з тих, хто всім іншим видам транспорту воліє автомобільний, а якщо і сідає в машину, то виключно на водійське місце, обов'язково ... Обов'язково настає момент, коли або тебе беруть на буксир, або тобі доводиться тягнути когось ззаду на цьому самому буксирі.

Що поробиш, у житті завжди є місце подвигу. Але, для того щоб його зробити, треба гарненько знати Правила дорожнього руху, а за даних обставин - його 20-й розділ, що прописує вимоги до такого автомобільного технічному прийому, як буксирування.

Зокрема, п. 20.4 ПДР забороняє буксирування, якщо:

Перше. Якщо на дорозі ожеледь. Напевно, зрозуміло чому? У таких дорожніх умовах і справним автомобілем управляти складно. А коли ззаду у вас буде плюсом бовтатися чиясь машина? Та ще й несправна, у якої при непрацюючому двигуні не функціонують гідропідсилювач керма і вакуумника гальм, що, в свою чергу, призводить до значного збільшення механічного зусилля, прикладеного водієм до педалі гальма або керму. І в цій обстановці варто трішки зазіватися і ... І на дорозі дві битих машини. Одна - спереду, інша - ззаду.

Друге. Якщо в одного з транспортних засобів (того самого, яке передбачається буксирувати) несправні рульове управління чи гальмівна система. Справді, як буксирувати машину, якої неможливо управляти? Та вона на першому ж повороті вилетить в кювет. Рульове щось несправне! Або - у разі несправності гальмівної системи - при спробі пригальмувати буксируваний моментально в'їде в зад буксирує.

Крім цих двох випадків (а вірніше - трьох, т. К. Згадані вище несправності необхідно розглядати окремо), п. 20.4 ПДР забороняє буксирувати на гнучкому зчепленні мотоцикли без коляски (через їхню малу стійкості) і кілька (два і більше) несправних транспортних засобів одночасно.

Так що якщо ви зіткнулися з будь-яким з встановлених Правилами заборон ... На сьогодні подвиг відміняється. Але ж його час може підійти завтра. І до цього треба бути готовим. Щоб, коли країна скаже «Треба!», Ви не мимрили щось незрозуміле, а бадьорим голосом твердо викарбували б: «Є! Бут зроблено ».

А для цього і потрібно ...

Першим ділом перевірити стан гнучкого зчеплення. Або, якщо речі називати своїми іменами, - фала. Ну, а ще простіше - «краватки». Як він - цілий, чи не пошкоджений? Чи є на ньому потертості від попередніх буксирувань і наскільки вони істотні? Чи справні кріпильні карабіни або петлі? Чи відповідає довжина фала вимогам п. 2.3 ПДД - від 4 до 6 метрів?

Коротше - не можна, оскільки відстань між буксируються і буксированим може бути менше передбачуваного гальмівного шляху або дорівнює йому. Тому, навіть якщо водій заднього автомобіля і вчасно вдарить по гальмах, шанс в'їхати в вашу машину у нього все одно якщо і не стовідсотковий, то близький до нього. А при фалі довше 6 м буксируваний автомобіль буде сильно відхилятися від траєкторії руху буксирує. Відповідно, великий ризик того, що на будь-якому повороті він або просто вилетить з траси, або опиниться на сусідній смузі руху як раз тоді, коли там уже хтось є. Бац-бац і ... Не мимо. Складайте протокол про дорожньо-транспортній пригоді за участю декількох транспортних засобів.

Крім усього іншого на фалі повинно бути як мінімум два так званих «попереджувальних пристрої». Згідно з п. 9 «Основних положень по допуску транспортних засобів (ТЗ) до експлуатації і обов'язки посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху (ДД)», вони виконуються «у вигляді прапорців або щитків розміром 200 x 200 мм з нанесеними по діагоналі червоними і білими чергуються смугами шириною 50 мм з світлоповертальною поверхнею ».

Якщо ж їх немає під рукою, можна обійтися двома шматочками червоної матерії. Та й самі фали нині, як правило, плетуться з кручений штучної нитки різних кольорів - білого і червоної- червоною, синьою і білою і т. П. Поєднання цих фарб відразу впадає в очі на трасі, і будь-який учасник дорожнього руху розуміє, в чому справу. Частина ниток в стандартному, продаваемом в магазині фалі покрита светоотражающим шаром. Тобто зараз, на мій погляд, сам фал (весь, на всьому своєму протязі) виконує роль попереджувального пристрою.

За фалом приходить черга перевірки буксирувальних сережок або гаків.


Увага, тільки СЬОГОДНІ!