На братській могилі НЕ ставити хрест
Так і залишилася до теперішнього часу не розкритою таємниця загибелі підводних човнів СФ С-80 пр. 644, яка пішла у море 27.01.61 і не повернулася в базу, а також вибух ПЛ Б-37 С-350 11 січня 1962 Уривок з однойменної повісті автора, свідка і учасника описуваних подій 61-62 р.р., тих років, коли весь світ у зв'язку з кубинським кризою буквально висів на волоску ядерного апокаліпсису.
Чорні ящики з кодами запуску ракет були вже відкриті, як в СРСР, так і в США: залишалося дати команду. . . Природно, ВС, як і головний СФ нашої країни перебували в боєготовності №1. Ми чекали години «Х». Міжнародна обстановка була напружена до межі, і коли в 1961 р безвісти пропала ПЛ С-80 разом з 69 - ма членами команди і ядерними боєголовками на борту ми служиві люди неодмінно думали, що все це підступи ненависного нам імперіалізму, ланки одного ланцюга. Наш дивізіон ОВРу (охорона водного району) у її пошуках чи не до кінця травня трал передбачувану акваторію Баренцева моря, але наші труди виявилися марними, виявили її рибалки випадково і через 7 років. Ще свіжі були спогади про безповоротну втрати, але рівно через рік відбулася подія не менш важливе, хоча і не стало надбанням гласності. У самій базі біля пірсу загинуло відразу два човни. Місце дії і персонаж не вигадані.
Наш дивізіон БТЩ у складі 8 вимпелів готувався до виходу в море. Можливо хотіли ще раз пошукати С-80.Собіралісь схоже не менше ніж на місяць, бо, як ніколи, по саму зав'язку запасалися паливом, БЗ, водою та ін. З цього приводу «збірна» команда матросів по 2 людини з кожного корабля на протязі тижні ходила на бербазу для заготівлі продуктів. Щоб не витрачати час на дорогу жили ми в цей час в дерев'яному будиночку на відстані 350 - 400 м. Від пірса подплава. Поснідавши і зробивши прібірку в кубриках, строєм вирушили на роботу. 11.01.62., Час між 8-ю і 9-ю. На кораблях - це підйом прапорів і проворачивание механізмів. По корабельному статутом на цих заходах повинен бути присутнім весь особовий склад. Відлив. У пірсу бортом до борту і з видом одних рубок стоять човни. Одна з них, Б-37, що першим бортом до пірсу відразу ж після провертання механізмів з повним боєкомплектом повинна була виходити в море на чергування. Темінь непроглядна, полярна ніч, перший промінь сонця, та й то за ясної погоди і всього на кілька хвилин повинен з'явитися тільки 17 січня. Все відбулося так раптово, що ми не встигли про щось подумати: спалах яскравого світла, позамежний гуркіт, стовп полум'я, зметнулися не менше ніж на 100 метрів, свист осколків і рев пролітають літаків. Від ударної Чи хвилі або від переляку ми всі впали ниць у сніг, тілом відчуваючи, як навколо нас падають величезні шматки металу. Перша думка прийшла в голову кожного - війна, нанесення превентивного ядерного удару високоточною зброєю по базі П / Лов р Полярного. Відчуття це посилювалося тим, що в місті негайно ж згасло світло, а в небі лунав гул удаляющихся літаків. Вибух ініційований пожежею на головному посту стався на Б-37 С-350, командиром якої був кап. 2-го рангу А. Богеба. Одномоментно спрацювало 12 торпед носових відсіків. Потужність вибуху була настільки сильною, що «оскільки» у формі ланцюгового ящика з якірно-швартових пристроєм і установки торпедних апаратів опинилися в семистах метрах на Катерининському острові. У місті ударною хвилею були вибиті всі стекла. «Літак» ж виявилися балони високого тиску (200атм) з відірваними вентилями. Стравлювати з них повітря створював реальну ілюзію. Що не підлягають ремонту були нанесені ушкодження і стоїть поруч С-355, у якої чи не по саму рубку розвернуло носову часть.Хорошо, що на ній був повністю зданий боєзапас. Розвернуло також пірс, ремонтну майстерню та ін. Вже через півхвилини, коли до нас почало повертатися свідомість наступила ріжуча вуха тиша. Тільки зараз ми стали усвідомлювати трагізм ситуації, адже на цих човнах служили такі ж як і ми матроси, офіцери, друзі, знайомі, товариші по службі. Ніхто з нас не ставився до категорії сентіменталок інституту шляхетних дівчат, але ми не соромлячись один одного плакали. Як з'ясувалося в подальшому, загальні втрати склали 122 чол. Втрати могли бути ще більшими, будь в цей час прилив. Спалах світла і гуркіт вибуху відчули не тільки в Сєвероморську, але й на Кильдин розсудивши це як початок війни. Вже через годину на місце події прибув командувач Північним флотом адмірал Касатонов. По всьому флоту була оголошена бойова тривога. Командир човна А. Богеба в шоковому стані і з важкою контузією був терміново відправлений у госпіталь. Останки загиблих зрадили похованню в братській могилі, а на місці їх загибелі на воду були опущені вінки - така традиція. Їм не довелося дожити до сходу сонця фатального 1962р. Вічна їм пам'ять!
PS: Природно, таке неординарна подія не могло залишитися без самого ретельного розслідування і по самим свіжих слідах. Вже на третій день, коли командир ще перебував у госпіталі і не зовсім відійшов від шоку до нього для з'ясування обставин з Москви прибув командувач ВМФ адмірал Горшков з явною установкою від ЦК КПРС, МО і свого морського відомства на найсуворіший вирок. Виїзна колегія суду, що відбулася в червні того ж року в Полярному у складі полковника Ю.С. Титова, кап 1 рангу Шкодіна і кап 2 рангу Савельєва, всупереч установки вищих інстанцій винесли виправдувальний вердикт. Цікаво, що Богеба від призначеного для нього адвоката жінки категорично відмовився, як нічого не розуміє в тій справі, в якому збиралася надавати захист підсудного. З подплава командир пішов, але з морем остаточно не розлучився, перейшовши на викладацьку роботу в Бакинське ВВМУ. Хотілося, щоб свідки цих подій відгукнулися в коментарях.
