Засумувалось від рутини? Загляньте в світ вітрил! Кілька цитат і акварелей
Дозвольте вам сказати, сказати,
Дозвольте розповісти,
Як в бурю вітрила в'язати,
Як вітрила в'язати.
Дозвольте вас на Саллінг взяти,
Ах, вас на Саллінг взяти,
І в руки мокрий шкот вам дати,
Вам шкотік мокрий дати ...
А. Грін, Капітан Дюк
Вітрила являють собою поверхні, службовці для сприйняття тиску вітру, якщо останній служить в якості двигуна судна.
Це цитата з сухого і діловитого сайту про вітрильниках:
Рангоутом називаються всі дерев'яні, а на сучасних судах та металеві деталі, що служать для несення вітрил, підйому сигналів і т. Д. Такелаж - снасті корабля. Такелаж, службовець для підтримки частин рангоуту, називається стоячим такелажем, а службовець для підйому і спуску вітрил і управління ними називається Біжучий такелаж.
В статті про види хмар ми вже згадували Паустовського і його любов до читання морських лоцій, де між рядків сухих і точних описів берегів, гаваней і течій захований величезний заряд романтики, так милої серцю кожного, хто хоча б у дитинстві мріяв про подорожі, вітрильниках, пригоди тощо. Сайти про вітрильниках теж облажався подібним психотерапевтичним впливом ...
Сучасні парусні судна поділяються на три основні групи: суду з прямим вооруженіем- суду з косим озброєнням, суду зі змішаним озброєнням.
Судна з косими вітрилами значно простіше в управлінні і менше за розміром, ніж суду з прямими вітрилами. Вони краще ходять на гострих курсах (при бічних вітрах) і добре поводяться при лавіруванні. Ці дві якості сприяли широкому їх використанню у каботажному судноплавстві. Однак косі вітрила мають і недолік. Він полягає в тому, що постановка косих вітрил перпендикулярно діаметральноїплощині незручна при попутних вітрах. Суду стають рисклівимі і неспокійними. Цей недолік усувається постановкою на судах змішаного вітрильного озброєння.
Як це свіжо - відволіктися від біржових зведень та курсів валют, проблем паркування і снісківанія свого гран-шматка хліба з маслом (а може бути, і з ікрою, я вже не кажу про сало) - і зануритися в обговорення переваг і недоліків косих і прямих вітрил?
Чорна щогла на тлі пурпура заходу,
Біла піна змішала індиго і ультрамарин.
Вигук «Земля!» Всі ми чули раніше колись,
Всі ми в мріях покидали рідні пенати,
Дивлячись на хмарний місто в пучині вечірньої зорі.
Але в суєті міського і смутному осоружних кипіння
Трафіку, бізнесу, швидких сосисок і зустрічей,
Десь у душі віддалене чується спів
Стародавніх сирен, Одіссея хотіли захопити.
До судам зі змішаним озброєнням відносяться такі, у яких є прямі і косі вітрила. Такими судами є бригантини і баркентіни. Бригантина - це двощоглове судно, у якого перша щогла несе прямі вітрила, а друга - косі. Баркентіна - це три- і більше щоглове судно, що несе на першій щоглі прямі вітрила, а на інших - косі.
В рожеві юні роки я могла - розбуди мене вночі - точно зобразити схему повного вітрильного озброєння фрегата або бригантини. Зараз вже, звичайно, суєта бере своє, і я насилу скажу, чим відрізняється бом-брамсель від фор-марселя, або що до чого кріпиться - утлегарь до бугшпріту або навпаки. На жаль, вітрильники в наш час не так легко зустріти, але все-таки в Одеський порт заходив, заходив трищогловий барк «Товариш», який відображений у старому фільмі «Червоні вітрила» (а взагалі-то він знявся в сорока фільмах - «Максимка» , «Капітан Немо», «В'язень замку Іф», «Діти капітана Гранта» і, ін.). Вітрила на ньому, звичайно, були білі - ну так не всім же червоні показують. Але видовище сьогодення, реального парусного корабля з піднятими вітрилами - це, доповім я вам, непередавано чудово...
У першій половині XIX ст. з'являється новий тип торгового корабля - кліпер. Гостра форма його невисокого корпусу, вузького і довгого, величезні вітрила плюс деяке зниження вантажомісткості дали вражаючий ефект: жоден вітрильник не міг навіть наблизитися до кліперу по швидкості ходу (максимальна швидкість багатьох кліперів при попутному вітрі досягала 18-20 вузлів). За цей корабель отримав свою назву, яка в перекладі з англійської означає «стригучий верхівки хвиль».
Владислав Крапівін, який багато років керував загоном «Каравела», написав для своїх учнів захоплюючу книгу-посібник про пристрій і управлінні вітрильником - Фрегат «Дзвінкий».
Що тут ще треба додавати? хіба що заспівати «Бригантина» Павла Когана. Але співати я не вмію, вставляти в статті звукові файли і ютубі теж не вважаю за потрібне, тому можу нарешті перейти до справи: представити читачам художника Пола Брента.
Як він сам каже, він пише не статику, але рух. Його оригінальний стиль - ніжна акварель, в якій точні деталі в зображенні екзотичних сонячних пейзажів і природи дивно гармонійно передають настрій свіжого вітру, безтурботності і пориву. Загалом, дивимося картини і воспаряет. Щоб, поповнивши запаси енергії Ци, відпочивши і підзарядитися свіжим озоном і праной, знову кинутися в розбурхане каламутне море повсякденності ...
