Операція «Рейкова війна»: скільки гітлерівських ешелонів не доїхав до Курська?

У ніч на 3 серпня 1943 167 партизанських загонів Білорусі, Калінінської, Ленінградської, Смоленської і Орловської областей, а також частина українських партизанів одночасно почали операцію «Рейкова війна». «Ніч довгих ножів», яку гітлерівці провели 30 червня 1934, в порівнянні з вночі на 3 серпня 1943 здалася їм самим даний кінець світу. Тільки за перші години операції було підірвано як мінімум 42 тисячі рейок. Історія ще не знала подібних масштабів - диверсії були проведені по фронту на 1000 км і від лінії фронту до західного кордону СРСР (глибина до 750 км).

Про необхідність подібної операції в Ставці Верховного головнокомандування задумалися ще на початку літа 1943 року, коли щосили йшла підготовка до Курській битві. Саме тоді проводилася так звана концентрація сил і засобів, і було дуже важливо позбавити гітлерівців безперешкодного підвезення живої сили, техніки і боєприпасів. Але з іншого боку - широкомасштабна війна на залізниці не могла бути проведена без ретельної підготовки і забезпечення партизанських загонів усім необхідним для підриву рейок і знищення ешелонів.

Запаси взивчаткі зібрали величезні ...

У червні-липні радянська авіація далекої дії працювала з повною викладкою. Тільки в червні 1943 року на партизанські бази закинуто 150 тонн толова шашок спеціального профілю, 156 тисяч метрів вогнепровідного шнура, 28000 метрів прядив'яного гніту, 595000 капсулів-детонаторів, а також зброю і боєприпаси. Партизанські загони тільки за два літніх місяці 1943 отримали 67 тонн толу та інших вибухових речовин, до них були послані інструктори-підривники. Активно велась розвідка залізничних комунікацій.

Операція була розроблена Центральним штабом партизанського руху дуже ретельно. Кожен загін отримав конкретну мету, причому в наказі були визначені всі найдрібніші деталі. Все було розписано до хвилини, кожна група чітко знала і свою мету, і спосіб її досягнення. Втім, мало хто знає, що планом операції передбачалася і своєрідна репетиція - орловські партизани почали масовий підрив рейок ще раніше - 22 липня.

Чи знали гітлерівці про те, що їх очікує? Як мінімум здогадувалися. А тому багато ділянок залізниці вони підготували відповідним чином. Щоб уникнути нападу, гітлерівці, використовуючи працю ув'язнених концтаборів, вирубали ліс по обидва боки дороги, обплутали колючим дротом підходи, уздовж полотна спорудили бліндажі з кулеметами. Вартова служба спеціально підготовлених охоронних дивізій була організована цілодобово, в деяких місцях встановили потужні прожектори, а там де їх не було, відповідно до інструкції, мало не щохвилини запускали в небо освітлювальні ракети. На підходах до полотна встановили застрашливі плакати: «Хто наблизиться до залізниці ближче ста метрів, будуть негайно розстріляні!». Мости і вузлові пункти охоронялися посиленими патрулями.

Чи можна було в таких, м'яко кажучи, несприятливих для партизан умовах провести операцію успішно? Без відповідної підготовки дуже складно. Досвідчені інструктори звертали увагу партизан на будь-яку дрібницю, адже в реальному бою долю може вирішити навіть незначна помилка. Крім своїх підопічних безпосередньо в партизанських загонах на Україні часто бував і легендарний радянський підривник Ілля Старинов. Він розробляв хитромудрі способи для того, щоб кожен фугас приніс якомога більше шкоди гітлерівцям.

Розповідають, що Ілля Григорович вимагав не просто підриву рейок, а знищення при цьому і залізничного складу. Це вимагало підвищеного ризику, бо нерідко бували випадки, коли перед особливо цінним ешелоном фашисти пускали дрезини. І тим не менше партизани знаходили вихід з положення.

Фашисти здригнулися від феєрверку

... У ніч на 3 серпня 1943 майже одночасно бабахнули вибухи на багатьох ділянках. Гітлерівці, як не готувалися до відбиття партизанських диверсій, виявилися приголомшені. Їм здалося, що «поради» скинули з літаків кілька десантних дивізій, бо в голові не вкладалося, як могли по суті цивільні люди (німці були чудово обізнані, що в партизанських загонах кадрових військових було не так багато) влаштувати такий феєрверк одночасно на такій величезній території. У деяких місцях загарбники були так приголомшені, що приступили до ремонту залізничного полотна на третю добу!

У багатьох загонах були побудовані невеликі макети рейок, на яких партизани вчилися підривній справі. Цією роботою керували досвідчені підривники. Потім практичне нічний заняття пройшло на недіючої залізниці Ідріци-Полоцьк, пролягала через партизанську зону. Одночасно з цим була проведена розвідка шляхів підходу до діючих магістралях і система охорони полотна.

Центральний штаб партизанського руху доповів у Ставку: на 13 серпня 1943 партизанські загони вже підірвали: в Білоруській РСР - 75227- в Смоленській області - 8277- в Орловській області - 7935- в Калінінської області - 7224- в Українській РСР - 7000 в Ленінградській області - 3271- а всього 108936 рейок, що становило 743,3 кілометра залізничної колії в одну колію. За планом ж тільки за весь серпень передбачалося підірвати 230000 рейок, що становило 1330 кілометрів залізничної колії в одну колію. Забігаю наперед скажу, що цей план практично був виконаний.

У вересні гітлерівці слухали «Концерт»

До 15 вересня число висаджених рейок досягло 214705. У другій половині вересня, коли радянські війська підходили до Дніпра, за наказом центрального штабу партизанського руху почалася друга операція під умовною назвою «Концерт». Вона переслідувала ті ж цілі. Загальна кількість учасників операції становила близько 120 тисяч партизанів і велике число місцевих жителів. До кінця 1943 гриміли вибухи на залізницях в німецькому тилу, ще 148 557 рейок злетіло в повітря. А всього за серпень-грудень 1943 партизани вивели з ладу 363 262 рейки, що становило в перерахунку 2270 км одноколійного залізничного шляху.

Тільки білоруські партизани за час операції підірвали 836 ешелонів і вивели з ладу 6343 вагона і платформи. Бійці українських партизанських формувань в результаті широкого застосування мін уповільненої дії в другій половині 1943 здійснили підрив 3188 ешелонів - в 1,5 рази більше, ніж за два попередні роки війни. Особливо відзначились партизани з'єднання, яким командував А.Ф. Федоров: до кінця року вони організували більше 440 аварій ворожих поїздів. За скоєні подвиги, нанесення ворогові величезного збитку 14 бійцям цього з'єднання було присвоєно звання Героя Радянського союзу.

Залишається додати, що транспортний потік гітлерівців скоротився на різних ділянках фронту від 30 до 40 відсотків. Якщо в серпні 1943 р в розташуванні групи армій «Центр» прослідувало 2159 поїздів, то у вересні в результаті партизанських диверсій на залізницях число поїздів знизилося до 1552, а в жовтні зменшилася ще на 200 одиниць ...

Ось так, без жодного перебільшення, під ногами загарбників горіла земля. Ті ешелони, які не доїхали до фронту, не дозволили фашистам використовувати всі свої резерви. Це означало початок кінця - наступальний порив радянської армії було вже не зупинити ...